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大眾公布2025戰略：減少車型 利潤率優先銷量
發布時間：
2017-08-11
北京時間10月30日消息，據AutoNews網站報道，馬蒂亞斯·穆倫(Matthias Mueller)日前以大眾集團新任首席執行官的身份發表了公開講話，他在講話中透露了挽救大眾的具體方案。其中較為引人注意的是，未來大眾集團的工作重點將放在改善企業盈利能力而非追求銷量增長方面。
北京時間10月30日消息，據AutoNews網站報道，馬蒂亞斯·穆倫(Matthias Mueller)日前以大眾集團新任首席執行官的身份發表了公開講話，他在講話中透露了挽救大眾的具體方案。其中較為引人注意的是，未來大眾集團的工作重點將放在改善企業盈利能力而非追求銷量增長方面。
馬蒂亞斯·穆倫拋出的挽救大眾方案共分為五大要點，其中就包括對此前大眾設定的到2018年登頂全球最大汽車制造商寶座計劃大規模檢視。大眾集團表示，其將在明年公布2025戰略計劃以代替現有的2018戰略計劃。在2018戰略計劃中，大眾集團的優先任務是到2018年將銷量提升至1000萬輛、實現8%的盈利率目標以及將自身打造成“全球經濟和環境的領導者”。
有分析人士指出，馬蒂亞斯·穆倫拋出挽救大眾方案五大要點的背景十分敏感，眼下大眾正深陷尾氣排放作弊事件的泥潭之中，受該事件波及的大眾汽車已經超過1100萬輛。馬蒂亞斯·穆倫表示將從明年1月開始同德國政府交通部門合作研發高效技術解決方案。
馬蒂亞斯·穆倫還表示未來大眾集團將給予各地區部門和子品牌更多自主權利。此外，集團還將對眾多子品牌業績和前景進行梳理和評估，這些品牌包括蘭博基尼、賓利、布加迪和杜卡迪。馬蒂亞斯·穆倫在一份聲明中指出，他的首要工作之一便是為擁有眾多品牌和款產車型的大眾集團“瘦身”，此前有分析師批評大眾集團研發華而不實的車型，比如布加迪威龍超級跑車。
馬蒂亞斯·穆倫還表示：“我們將集團現有的超過300款車型進行細節評估，并且還將對每個品牌對于集團收益的貢獻情況進行考察。”他還透露大眾管理層將會把更多精力放在解決跨品牌戰略、提升各部門協同工作效應以及如何更高效的使用資源方面。
馬蒂亞斯·穆倫表示將在集團內部推行權力分散化，目的在于對集團進行重組以營造“開放合作的企業文化”。他舉例指出，對于產品設計的細節工作他并不會參與其中，有分析人士表示馬蒂亞斯·穆倫此番言論實為批評他的前任馬丁-文德恩管理范圍太過廣泛。
馬蒂亞斯·穆倫表示，大眾集團并不會拋棄2018戰略，盡管這一戰略的目標是將大眾打造成全球銷量最高的汽車制造商。批評人士就表示大眾集團“以銷量論英雄”的觀點無意中為尾氣排放作弊事件培養了土壤。
馬蒂亞斯·穆倫認為大眾集團內外都對2018戰略有所誤解，有人認為2018戰略的核心便是集團一切事物都必須要為實現更多銷量讓步，但馬蒂亞斯·穆倫表示重點并不在于比其他競爭對手多賣或少賣10萬輛車，真正的問題在于“質變”而非“量變”。
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